Appareil d'essai de la corrosion des liquides de refroidissement des moteurs en alliage d'aluminium conformément à la norme ASTM D4340

Cette méthode d'essai couvre une procédure de criblage en laboratoire pour évaluer l'efficacité des liquides de refroidissement moteur dans la lutte contre la corrosion des alliages de coulée d'aluminium dans des conditions de transfert de chaleur qui peuvent être présentes dans les moteurs à culasse en aluminium.

1. L'instrument de test de corrosion des alliages de coulée d'aluminium se compose d'un support et d'une ou deux cellules de corrosion thermique, avec une pression de service de 40 psi et une température de service jusqu'à 160ºC. Une minuterie électronique contrôle le temps de test et un régulateur de température électronique contrôle la température.

2. Le boîtier de l'instrument est en acier raffiné à revêtement céramique, ce qui le rend durable.

3. Il y a un couvercle de protection à l'extérieur de la cellule de corrosion.

4. La cellule de corrosion thermique est en verre résistant à la chaleur, le couvercle et le fond sont en acier inoxydable.

5. La tige conductrice de chaleur en acier inoxydable est contrôlée par un élément chauffant de 950W régulé par un relais statique.

6. Les composants installés sur le dessus de la cellule de corrosion, tels que la soupape de purge, le détendeur et le manomètre, sont tous en acier inoxydable.

7. Le port d'injection est recouvert d'un capuchon d'étanchéité, et quatre colonnes en acier inoxydable relient le couvercle supérieur et la base.

8. Le régulateur de température de l'instrument est un régulateur intelligent qui intègre le contrôle et l'affichage de la température, et est équipé d'un microprocesseur pour le réglage PID. Le capteur est un thermocouple de type K.

9. Pour les instruments à double position, tous les composants sont en double jeu.

10. L'instrument de test de corrosion des alliages de coulée d'aluminium dispose d'une fonction de protection de sécurité contre la surchauffe.

11. La minuterie électronique peut prérégler le temps de test. Une fois le temps atteint, l'instrument arrête automatiquement le chauffage, et les deux bains de corrosion peuvent être testés séparément sans interférer l'un avec l'autre.